تجزیه و تحلیل ویژگی های طراحی جرثقیل های سوار بر تایر

با پروژه های ساختمانی در مقیاس بزرگ مداوم در چین، وزن تجهیزات مکانیکی مورد نیاز نیز افزایش می یابد و تقاضای بازار برای تجهیزات بالابر در مقیاس بزرگ به طور قابل توجهی افزایش می یابد. در این مرحله، برتری جرثقیل های سوار بر تایر به طور فزاینده ای آشکار می شود و تقاضا برای آنها نیز افزایش می یابد. امروزه تمرکز اصلی بر روی ویژگی‌های طراحی جرثقیل‌های سوار بر لاستیک است تا ببینیم چه چیزی در مورد آنها منحصر به فرد است و چگونه در آینده توسعه خواهند یافت.
جرثقیل تایر یک بهبود در جرثقیل خزنده است. هنگام طراحی جرثقیل تایر، مکانیزم بالابر روی تیر پایین نصب می شود تا وزن ترالی کاهش یابد و در نتیجه بار روی تیر اصلی کاهش یابد و امکاناتی برای بهینه سازی ساختاری فراهم شود. پرتو اصلی یک تیر مسیر با تنش ساختاری واضح و معقول اتخاذ می کند. پایه درب دارای ساختار جعبه ای با مقطع متغیر است که وزن پایه در را کاهش می دهد. ضلع داخلی یک صفحه عمودی و ضلع بیرونی یک صفحه شیبدار است که اطمینان حاصل می کند که ضلع بیرونی فشرده می شود در حالی که ضلع داخلی در حین بارگذاری کشش دارد. خودرو از فرم تیر صفحه ای استفاده می کند، با قرقره های بالابر که در هر دو طرف چیده شده اند، و فقط جعبه اتصال خودرو در صفحه بالایی چیده شده است، که وزن خود خودرو را کاهش می دهد.
یک سیستم مدیریتی بر روی جرثقیل نصب شده تایر نصب شده است که می تواند وضعیت عملکرد و وضعیت مکانیزم جرثقیل را در زمان واقعی نمایش و نظارت کند، اطلاعات خطا و راه حل ها را به موقع نمایش دهد و آمار تولید را در عملیات بارگیری و تخلیه انجام دهد. فناوری بازیابی و ذخیره انرژی در جرثقیل ها به کار گرفته شده است، جایی که دستگاه های ذخیره انرژی به موازات گذرگاه DC مشترک تجهیزات متصل می شوند. هنگامی که موتور عامل در حالت تولید برق است، دستگاه های ذخیره انرژی شارژ می شوند. هنگامی که تجهیزات اقدامات مصرف انرژی مانند بلند کردن را انجام می دهند و جرثقیل یا چرخ دستی کار می کنند، دستگاه های ذخیره انرژی تخلیه می شوند. در کل پروژه بهره برداری از تجهیزات، تنها انرژی مکانیکی و انرژی الکتریکی بدون مصرف انرژی حرارتی تبدیل شده و به هدف صرفه جویی در انرژی دست می یابد.
مکانیسم عملکرد جرثقیل جرثقیل سوار بر تایر از یک گروه چرخ، یک مکانیسم انتقال، یک قاب، یک تیر تعادل و یک دستگاه حفاظت ایمنی تشکیل شده است. دو مجموعه مکانیسم فعال و دو مجموعه مکانیسم رانده وجود دارد. برای جلوگیری از آسیب دیدن لاستیک ها در اثر بارگیری و تخلیه فولاد از لاستیک های جامد استفاده می شود. دستگاه انتقال از یک کاهنده عمودی سه در یک استفاده می کند که یک چرخ دنده بزرگ یکپارچه با لبه چرخ را از طریق چرخ دنده ها و زنجیر انتقال می راند و در نتیجه چرخ ها را به حرکت در می آورد.
با حمایت از نسل جدید فناوری اطلاعات در حال ظهور، شرکت های مختلف تولید جرثقیل فرصت ها را غنیمت شمرده و به طور کامل از فناوری ها و فرآیندهای جدید برای بهبود کیفیت محصول و عملکرد کلی به منظور افزایش رقابت محصول در بازار استفاده خواهند کرد. استفاده از کنترل شبکه می تواند وضعیت عملیات را بهتر نظارت کند، خطرات ایمنی را به موقع تشخیص دهد و ایمنی شغلی را بهبود بخشد. استفاده از فناوری میکروالکترونیک، فناوری کابل فیبر نوری، فناوری هیدرولیک و غیره برای سیستم‌های درایو و کنترل می‌تواند بهتر به اتوماسیون و هوشمندی جرثقیل‌های نصب شده در تایر دست یابد، هزینه‌های نیروی کار را کاهش دهد و کارایی ساخت و ساز را بهبود بخشد.